Lifepo4 מציע ביצועים אלקטרוכימיים טובים עם התנגדות נמוכה.זה מתאפשר עם חומר קתודי פוספט בקנה מידה ננו.היתרונות העיקריים הם דירוג זרם גבוה וחיי מחזור ארוכים, מלבד יציבות תרמית טובה, בטיחות וסובלנות משופרת במקרה של שימוש לרעה.
לי-פוספט סובלני יותר לתנאי טעינה מלאה ונלחץ פחות ממערכות ליתיום-יון אחרות אם נשמר במתח גבוה למשך זמן ממושך.כפשרה, המתח הנומינלי הנמוך שלו של 3.2V/תא מפחית את האנרגיה הספציפית מתחת לזו של ליתיום-יון מעורב בקובלט.ברוב הסוללות, טמפרטורה קרה מפחיתה את הביצועים וטמפרטורת אחסון גבוהה מקצרת את חיי השירות, ו-Li-phosphate אינו יוצא דופן.ל-Li-phosphate יש פריקה עצמית גבוהה יותר מאשר סוללות Li-ion אחרות, מה שעלול לגרום לבעיות איזון עם ההזדקנות.ניתן למתן את זה על ידי רכישת תאים באיכות גבוהה ו/או שימוש באלקטרוניקה בקרה מתוחכמת, שניהם מייקרים את עלות החבילה.
לי-פוספט משמש לעתים קרובות כדי להחליף את סוללת המתנע חומצת עופרת.עם ארבעה תאי Li-phosphate בסדרה, כל תא מגיע ל-3.60V, שהוא המתח הנכון לטעינה מלאה.בשלב זה יש לנתק את הטעינה אך טעינת התוספת נמשכת תוך כדי נסיעה.לי-פוספט סובלני לטעינת יתר מסוימת;עם זאת, שמירה על המתח על 14.40V לזמן ממושך, כפי שעושים רוב כלי הרכב בנסיעה ארוכה, עלולה להלחיץ את הלי-פוספט.הפעלה בטמפרטורה קרה יכולה להיות בעיה גם עם Li-phosphate כסוללת התחלה.
זמן פרסום: 15 ביוני 2017